传统车企要被科技公司取代了?

发布时间:20-01-21

谷歌声称要造车、苹果也传言说要造车……

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互联网的飞速发展,催生了大批的科技公司,也造就出大批的资本,虽说╝小米雷军刚刚做过表态:“我怎么☠可能做这么low的东θ西!”但这并不意味着科技公司进军汽车行业的势头会因此告一段落。

近期有媒体发出这样的一个声Ⅳ音:传统汽λ车厂商将受到极大▨冲击!≈他们可能最终会被科技公司所取代!

老牌汽车企业真的会被取代吗?这种说法不无道理↘,却有点以偏概全了。

科技公司善于空手套白狼±,他们往往会精准地调度各种资ⓥ源,利用W eb、App等媒〗介来打造品―牌与平台,善于利用大数▌据来优化用户体验与实现产品优化。$所以在服装、数码等领域,它们能轻松利用互▶联ζ网的入口来牵动整个产业链,因而有了小米、有了360……然而为何汽车领域却迟迟未遇上科技公司围剿◆呢?这或者是基于∪汽车产业的综合特性所决定的,若你没有掌握到核心的汽车研发技术,是◄很难在短期内实现弯道卌超车的℡。

多年前∣,波导、奥克斯等家电企业就曾试水造╦╧车,最终无功而返。不同于手机等一些行业,极大的投入与较长的产品研发周期,让汽车成为了一项高盈利却高风险的产业。事实上,基于目前传统汽∞车企业ぷ在整个产业链上下游的深度布局,以及其在产品研发、生产制造等方面的投入,可以想象“后来者”尤其是►更期待快╳速见效的科技公司要想成功取代,难度系数该有多高。

当然了,这并不意』味着传统汽车企@业就没有危机,在可以预期的未来汽车行业还是有被颠覆的可能。毕竟车联网、无人驾驶等的兴起,都可能给行业带来翻天覆地的变化,而这些可能都是科技公司淘金汽车┚业的契机。未来将会有越来越⿻多老牌汽车企业与科技公司▲合作,为消费者提供☏更多新颖的产品,如乐视和北汽、阿里巴巴与上汽等。就╠╡在上周三,阿里巴巴↑还ж≤对外宣布要整合旗下汽车业务,成立阿里汽车事◎业部,基于大数据营销、汽车金融服Θ业务等优势,向车主提供⊿“看、选、用、卖”的电商O 2ГO一站式服务〾。除了只欠最核心的“造”外∟,阿里的这一战略基本涵盖传统汽车企业的๑几大职能。

这个来自战场外的“擂鼓声”着实不╩容忽视,若传统车企还只着眼眼前利益而忽视创新,那么别说财大气粗的科技公司要来抢饭碗了,即使是自己的资产被它们收购了也并非不可能。如何利用自己的汽车研发技术优势,再借力科技实现企业转型与创新Е,或将是传统汽车公司当下急需思考解决的问题。

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